1. Chariot motè dyezèl gen gwo konpresyon, segondè efikasite tèmik ak anpil pi ba pousantaj konsomasyon gaz (apeprè 30%) konpare ak motè gazolin. Chariot gen gwo avantaj nan ekonomi gaz.
2. Pwen ki ba ignisyon nan dyezèl fè li difisil a lakòz dife.
3. Charyo Diesel pa bezwen karbur ak aparèy ignisyon, ki se tendans echèk, se konsa an konparezon, to echèk la ki ba, ak motè a dyezèl se senp nan estrikti ak fasil nan antretyen.
4. Gaz echapman ki soti nan kamyon dyèt elikoptè mwens danjere pou anviwònman pase sa ki soti nan motè gazolin. An patikilye, kontni monoksid kabòn se mwens ak domaj nan kò imen an mwens.
5. Akòz presyon an wo k ap travay nan silenn lan, dimansyon yo ekstèn ak pwa nan forklif a dyezèl yo gwo, ki ranpli kondisyon yo ki nan pwa a machin antye nan chariot la.
6. Forklift forklift dyezèl pa konsome elektrisite nan pwosesis pou fè ak lè l sèvi avèk charyo a, ak pèt la nan batri se ti.
7. Lè yo konpare koub yo karakteristik motè dyezèl la ak motè a gazolin, li ka wè ke lè pouvwa motè a forklift gazolin rive nan maksimòm la, yo pral vitès la ap ogmante, epi yo pral pouvwa a ap redwi. Ak wout la nan dyezèl motè ogmante stabl ak ogmantasyon nan wotasyon vitès. Sa fè motè dyezèl la gen pi bon pèfòmans akselerasyon anba chay lou.
8. Paske charyo a se yon kout-distans, ba-vitès, chay lou ak gwo-ba vitès deplase machin, motè dyezèl la gen karakteristik sa yo nan vitès ki ba, koupl segondè ak akselerasyon ki estab, ki se plis nan liy ak kondisyon sa yo opere. nan chariot la.
